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極致精簡(jiǎn):Yamaha SR250 | 每日一車(chē)

來(lái)自英國的Auto Fabrica,近來(lái)又有新作問(wèn)世了,這部最新完成的作品是以Type 4C命名,整部車(chē)的風(fēng)格也完整延續了他們在多年前推出的Type 7系列,但是不同于Type 7是從SR400進(jìn)化而來(lái),Type 4C則是以更輕量的SR250為素體,而且這還是一部為女生打造的作品!極致精簡(jiǎn):Yamaha SR250 | 每日一車(chē)

自從2018年以一部XSR900參加由歐洲Yamaha策劃的Yard Build改裝企劃后,來(lái)自英國的Auto Fabrica便在很短的時(shí)間內就成功打響名號,之后除了Yamaha車(chē)系之外,他們也開(kāi)始將矛頭指向BMW R nineT和80年代老R系列,但是在至今推出的數十部作品當中,一系列源自于SR400的Type 7,則是一直以來(lái)Auto Fabrica最受到好評也最具品牌代表性的杰作。

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Type 7的最大特色就是為SR400做最極致的簡(jiǎn)化,而這部以1981年SR250為素體的Type 4C,也再度用上了相同的概念,再加上座墊底下的徹底掏空,Type 4C的俐落外型可以說(shuō)是為80年代老車(chē)的“Resmod”延伸出新的定義!

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Type 4C在視覺(jué)上之所以會(huì )和之前的Type 7如此相似,是因為Auto Fabrica在油箱部份采用了相似的制作手法,這個(gè)圓潤的油箱是以手工從一片鋁版成形而來(lái),油箱蓋也配上切削的鋁制品。副車(chē)架末端經(jīng)過(guò)重制后,尾燈也刻意做了隱藏,這也讓整個(gè)車(chē)尾看來(lái)更加精簡(jiǎn)與俐落。引擎大致維持SR250的出廠(chǎng)設定,但是排氣管已經(jīng)改由不銹鋼材質(zhì)取代,全段一體式構造和頭段曼妙的曲線(xiàn),也正是Auto Fabrica歷來(lái)作品的共通特色!

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根據Auto Fabrica表示,這部車(chē)是他們?yōu)橐晃豢蛻?hù)的女兒所打造,在移除掉許多原廠(chǎng)零件加上手工鋁件所換取到的輕量化效果,因而使得車(chē)重成功減輕至100kg,不難想見(jiàn)上路后的輕快加速與靈敏操控。

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