• 機車(chē)是一種生活態(tài)度,自由、激情、無(wú)拘無(wú)束

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?


談到摩托車(chē)旅行,那是很多摩友都向往的!摩托車(chē)旅行也是最貼近大自然的一種旅行方式。它是向往自由,尋找激情的一種象征,都說(shuō):“四輪承載的是肉體,兩輪承載的是靈魂”,那么摩旅和自駕游,摩托車(chē)的排量越大越好嗎?

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?

首先,摩托車(chē)排量越大,意味著(zhù)功率越大,扭矩和極速也就會(huì )越高,對于追求動(dòng)力和超車(chē)感的摩友而言,確實(shí)是傾向于排量更大一點(diǎn)比較好。

但是長(cháng)途摩旅不像短途,一兩天內騎個(gè)痛快就好了;準備一場(chǎng)長(cháng)途摩旅,需要綜合考慮多個(gè)方面的因素,比如:可靠性,安全性,便捷性和舒適性,甚至預算不足的時(shí)候還要考慮經(jīng)濟性。

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?

長(cháng)途摩旅,排量的確也重要

雖然說(shuō)古代的人騎馬騎牛也有能“日行千里”的例子,現在也有很多人靠雙腿或者自行車(chē)走遍全球。但是對于普通人而言,咱們有很大概率是吃不了這個(gè)苦的;再者,每個(gè)人的時(shí)間也有限,總不太可能像逛街一樣去旅行吧?

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?

摩托車(chē)的排量大一點(diǎn),提速會(huì )更快,能避免碰到一些超車(chē)超不過(guò)的情況,對于組團一起摩旅的人而言,騎大排一起走,能夠更好地避免掉隊。

排量大的車(chē),車(chē)身也會(huì )比較重,比較高的速度跑長(cháng)途,車(chē)身不會(huì )飄,巡航起來(lái)相對穩定,更能給駕駛員騎行的信心。

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?

在一些高原地區,因為排量大了,車(chē)速也相對較快一些,高原反應對比起來(lái)就不會(huì )感覺(jué)到非常明顯。

另外,半開(kāi)玩笑地說(shuō),騎大排在別人看來(lái)會(huì )比較威武,自己也會(huì )有面子,在路上碰到一般的小車(chē)司機也不敢隨意刁難你,騎行的途中相對來(lái)說(shuō)會(huì )來(lái)得更輕松。

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?

排量太大了,也會(huì )給自己惹麻煩

凡事都有對立的一面,大排雖然有各種摩旅優(yōu)點(diǎn),但對于新手來(lái)說(shuō),也不宜太大排量,一般250CC是相對比較合適的。

還有一個(gè)潛在的問(wèn)題:中國還是有很多高速公路沒(méi)有對摩托車(chē)開(kāi)放,即使是有相當一部分的路段能跑車(chē),最高時(shí)速還是會(huì )被限制到了80,“大排”的優(yōu)勢就沒(méi)那么明顯了。

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?

還有一點(diǎn)就是,除了重慶之外,摩旅很少能進(jìn)中大城市(大城市大多都禁摩),頂多只能在不禁摩的周邊區域騎摩托。而騎大排走一些爛路,通過(guò)性能未必就比一些“小排”強,如果倒霉摔倒了,恐怕自己一個(gè)人抬起了都比較困難,如果碰上一些地痞流氓之類(lèi)的,看上你的車(chē)子,也是“樹(shù)大招風(fēng)”。

另外大排量必然就會(huì )有高油耗,雖然咱買(mǎi)得起車(chē),肯定也不會(huì )差油錢(qián),但摩托車(chē)油箱一般也就是10多升,而一些油耗高的大排,甚至已經(jīng)趕超四輪汽車(chē)了,騎不到200公里就要加油,這個(gè)對于長(cháng)途摩旅來(lái)說(shuō)也是一件非常費心的事情。

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?

維修和配件這一塊兒,也是大排量摩托車(chē)不省心的一點(diǎn):配件少,維修難。

雖然摩旅老手都知道要買(mǎi)品質(zhì)有保障的車(chē),但是就怕路上有萬(wàn)一,如果在途中車(chē)輛出了啥問(wèn)題,小摩托車(chē)隨便山間小店都可以搞定,而大排就只能考驗車(chē)主和同行的小伙伴的動(dòng)手能力了。

長(cháng)途摩旅,選車(chē)主要是可靠性和舒適性

選車(chē)方面,最好應該選擇相對比較成熟的車(chē)型,也就是市場(chǎng)上已經(jīng)經(jīng)過(guò)很多摩友騎行了幾年沒(méi)有問(wèn)題的車(chē)子,不會(huì )發(fā)生什么斷頭,漏油,電噴系統故障,這些是非常關(guān)鍵的:即使是對車(chē)況十分熟悉,甚至能自己動(dòng)手修車(chē)的老司機,也不愿意在半路讓自己的車(chē)子出現問(wèn)題吧。

盡可能選擇休旅車(chē),或者至少是ADV拉力車(chē)這些,地平線(xiàn)和街車(chē)這些就不宜騎去摩旅了,不然腰骨,屁股和手臂是難以承受長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)帶來(lái)的重負的。

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?

水冷是比較好的選擇,但不是必須的,長(cháng)期跑路,溫度比較高,有了水冷可以放心跑更遠。但多數情況下,其實(shí)風(fēng)冷也足夠了:要是實(shí)在真的有必要停車(chē)冷卻一下,那就把車(chē)騎到路旁,好好享受風(fēng)景,做一番休息調整。另外油箱要盡量大,油耗也要相對少些,至少在加油上要能滿(mǎn)足需求。

長(cháng)途摩旅,車(chē)輛排量越大越好?

其實(shí)說(shuō)了那么多,最重要的是打鐵還需自身硬,如果沒(méi)有合格的車(chē)技與對路面老到的經(jīng)驗,選擇大排跑長(cháng)途,就會(huì )從一場(chǎng)旅行變成一場(chǎng)徹徹底底的磨練。

大家都說(shuō)
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