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          • 機車是一種生活態度,自由、激情、無拘無束

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          我是一名攝影師,平時的工作都是早出晚歸,在忙碌了一天之后迫切想早點回到家,舒服地躺在沙發上休息,但公共交通轉車到家需要一個小時,于是我購買了一輛摩托車來作為我平時的交通工具。


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          由于年少時玩過高架(越野),所以對于高大的車沒什么興趣,前幾年買了一輛價格比較親民的復古車,宗申WEEK8。在這幾年的時間力,week8帶給了我很多便捷,但也許是騎久了換擋的車,我開始想換一輛踏板車來騎(騎士的最終歸宿)。


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          因為有過一輛week8,對宗申這個品牌的好感度還比較高,再加上RT2的外形是我比較喜歡的機甲風格,而排量也有250cc,于是第一眼就喜歡上了它。


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          目前已經提車1個月了,也騎了有差不多800公里了,每天都騎起上下班,平均油耗3L/100km,還是比較省油的。油箱也有12.6L,加滿一次油跑個400公里左右,還是很省事。就算是休息日跑個周邊小游,也是輕輕松松。


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          不得不重點夸下的就是這個車的坐墊,非常寬大,有種坐大沙發的感覺,騎起來的坐姿非常舒服。特別是后坐墊,也很寬大,平時上下班帶著女朋友一起,她說這個坐墊坐起來很舒服。要是小踏板的話,就太憋屈了。


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          動力的話,我個人覺得是非常棒的,250cc的動力對于我平時上下班代步來說是完全足夠用的,特別是起步的時候,提速非???,紅綠燈的時候基本我都是第一個沖出去的。


          要是遇到超車的時候,那可是油門一給,動力說來就來,直接就超過去了。上坡的話就更不用說,只要給起油門,就會一直往前沖,騎習慣了150再來騎這個250,那感覺就是一個天一個地。


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          平時休息出去玩的時候,也是完全夠用的,比起騎150慢悠悠地晃,這個就要節約時間得多,再加上大坐墊,跑起來就更爽了。


          目前我跑過的極速最高有120碼,這個速度上我甚至都不敢繼續擰油門了,因為已經在我能接受的最高范圍了,平時騎的時候上個100碼簡直是輕松加愉快,大氣都不帶喘的。


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          操控的也還是非常不錯的,平時上下班的時候鉆車縫那叫一個溜,和騎我那個week8幾乎沒什么區別,但是它又比小排量要來得更穩,特別是上了90碼之后,車身穩得一匹。


          平時出去跑山的時候,還能簡單壓個小彎,體驗下壓彎的樂趣。當然,我一般不會拿它去壓彎,畢竟我都是玩膩了高架的人,就有點佛系了。


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          最后要說的就是這個車的減震,不得不說,是我騎過的踏板車里面減震最舒服的一個了,過個坑什么的,幾乎就沒得感覺,大一點的坑也就有點小顛簸,輕松就過去了。軟的減震加上寬坐墊,騎起來就別提多舒服了,強烈推薦大家去試騎一下,我個人還是非常喜歡這種減震的。


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          最后要說的就是它的配置,什么大屏幕液晶儀表啊、無鑰匙啟動?。ㄗ⒁?,這個是無鑰匙加機械鑰匙一體的)、USB充電接口啊、邊撐熄火啊、ABS啊,都是標配,要多方便有多方便。


          特別要表揚的就是這個無鑰匙啟動,鑰匙放兜里,坐上去一按一擰,就走了,比起褲兜里掏半天鑰匙再摸摸索索地插進鑰匙孔點火要方便的不是一點把點。


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          最后我要說的就是,賽科龍的設計師們能不能把排氣的聲音稍微改小點,我個人還是比較喜歡安靜的排氣聲音。當然,也許是我騎久了高架,突然開始喜歡安安靜靜地排氣聲了。


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