我是一名攝影師，平時(shí)的工作都是早出晚歸，在忙碌了一天之后迫切想早點(diǎn)回到家，舒服地躺在沙發(fā)上休息，但公共交通轉(zhuǎn)車到家需要一個(gè)小時(shí)，于是我購(gòu)買了一輛摩托車來作為我平時(shí)的交通工具。
由于年少時(shí)玩過高架（越野），所以對(duì)于高大的車沒什么興趣，前幾年買了一輛價(jià)格比較親民的復(fù)古車，宗申WEEK8。在這幾年的時(shí)間力，week8帶給了我很多便捷，但也許是騎久了換擋的車，我開始想換一輛踏板車來騎（騎士的最終歸宿）。
因?yàn)橛羞^一輛week8，對(duì)宗申這個(gè)品牌的好感度還比較高，再加上RT2的外形是我比較喜歡的機(jī)甲風(fēng)格，而排量也有250cc，于是第一眼就喜歡上了它。
目前已經(jīng)提車1個(gè)月了，也騎了有差不多800公里了，每天都騎起上下班，平均油耗3L/100km，還是比較省油的。油箱也有12.6L，加滿一次油跑個(gè)400公里左右，還是很省事。就算是休息日跑個(gè)周邊小游，也是輕輕松松。
不得不重點(diǎn)夸下的就是這個(gè)車的坐墊，非常寬大，有種坐大沙發(fā)的感覺，騎起來的坐姿非常舒服。特別是后坐墊，也很寬大，平時(shí)上下班帶著女朋友一起，她說這個(gè)坐墊坐起來很舒服。要是小踏板的話，就太憋屈了。
動(dòng)力的話，我個(gè)人覺得是非常棒的，250cc的動(dòng)力對(duì)于我平時(shí)上下班代步來說是完全足夠用的，特別是起步的時(shí)候，提速非?？欤t綠燈的時(shí)候基本我都是第一個(gè)沖出去的。
要是遇到超車的時(shí)候，那可是油門一給，動(dòng)力說來就來，直接就超過去了。上坡的話就更不用說，只要給起油門，就會(huì)一直往前沖，騎習(xí)慣了150再來騎這個(gè)250，那感覺就是一個(gè)天一個(gè)地。
平時(shí)休息出去玩的時(shí)候，也是完全夠用的，比起騎150慢悠悠地晃，這個(gè)就要節(jié)約時(shí)間得多，再加上大坐墊，跑起來就更爽了。
目前我跑過的極速最高有120碼，這個(gè)速度上我甚至都不敢繼續(xù)擰油門了，因?yàn)橐呀?jīng)在我能接受的最高范圍了，平時(shí)騎的時(shí)候上個(gè)100碼簡(jiǎn)直是輕松加愉快，大氣都不帶喘的。
操控的也還是非常不錯(cuò)的，平時(shí)上下班的時(shí)候鉆車縫那叫一個(gè)溜，和騎我那個(gè)week8幾乎沒什么區(qū)別，但是它又比小排量要來得更穩(wěn)，特別是上了90碼之后，車身穩(wěn)得一匹。
平時(shí)出去跑山的時(shí)候，還能簡(jiǎn)單壓個(gè)小彎，體驗(yàn)下壓彎的樂趣。當(dāng)然，我一般不會(huì)拿它去壓彎，畢竟我都是玩膩了高架的人，就有點(diǎn)佛系了。
最后要說的就是這個(gè)車的減震，不得不說，是我騎過的踏板車?yán)锩鏈p震最舒服的一個(gè)了，過個(gè)坑什么的，幾乎就沒得感覺，大一點(diǎn)的坑也就有點(diǎn)小顛簸，輕松就過去了。軟的減震加上寬坐墊，騎起來就別提多舒服了，強(qiáng)烈推薦大家去試騎一下，我個(gè)人還是非常喜歡這種減震的。
最后要說的就是它的配置，什么大屏幕液晶儀表啊、無鑰匙啟動(dòng)?。ㄗ⒁?，這個(gè)是無鑰匙加機(jī)械鑰匙一體的）、USB充電接口啊、邊撐熄火啊、ABS啊，都是標(biāo)配，要多方便有多方便。
特別要表揚(yáng)的就是這個(gè)無鑰匙啟動(dòng)，鑰匙放兜里，坐上去一按一擰，就走了，比起褲兜里掏半天鑰匙再摸摸索索地插進(jìn)鑰匙孔點(diǎn)火要方便的不是一點(diǎn)把點(diǎn)。
最后我要說的就是，賽科龍的設(shè)計(jì)師們能不能把排氣的聲音稍微改小點(diǎn)，我個(gè)人還是比較喜歡安靜的排氣聲音。當(dāng)然，也許是我騎久了高架，突然開始喜歡安安靜靜地排氣聲了。
