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讓車(chē)友羨慕的西安,又舉辦了一場(chǎng)摩托車(chē)賽事

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6月8日至9日,正新輪胎杯公路摩托車(chē)挑戰賽在西安舉行,來(lái)自全國各地的上百位車(chē)手參加了這次比賽,摩托車(chē)騎行環(huán)境越來(lái)越好的西安迎來(lái)這樣一場(chǎng)賽事非常應景~


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比賽前巡游車(chē)隊

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經(jīng)過(guò)兩天的練習和角逐,最終比賽成績(jì)如下:


250公開(kāi)組

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五羊本田CB190R統一組

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川崎Ninja250統一組

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春風(fēng)NK250 統一組

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比賽結束后,正新輪胎發(fā)布了三款輪胎,針對中國市場(chǎng)400cc以上車(chē)型,分別為面向運動(dòng)休旅街車(chē)類(lèi)型的 S1;面向拉力冒險車(chē)型的 A1; 以及面向賽事跑車(chē)類(lèi)型的全熱熔SR10


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同我們大多數車(chē)友比較密切的應該就是 S1 和?A1 的輪胎了


S1 采用單鋼絲纏繞結構,對于大排量車(chē)型來(lái)說(shuō),承載性能提升、耐磨損性能提升,操控性也得到了很好的保障


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同時(shí)S1采用半熱熔輪胎的配方,在普通騎行過(guò)程中,即使起步階段輪胎也能有很好的抓地力,加上全新的花紋設計,在濕地的抓地力、排水性能上也有了提升,為車(chē)輛在濕滑路面騎行提供了很好的保障


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A1采用鋼絲纏繞子午結構,材料使用納米Silica復合技術(shù),全新風(fēng)格的花紋設計使得輪胎在承載性、舒適性、以及干濕抓地能力方面有很大的提升


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A1針對的車(chē)型為寶馬、KTM、以及杜卡迪的拉力探險車(chē)型,定位于80/20的多功能輪胎,方便長(cháng)途休旅使用


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SR10 作為競技使用輪胎,采用全熱熔的配方,同時(shí)優(yōu)化了曲率設計以及胎面斜率,具有快速升溫進(jìn)入工作狀態(tài)、抓地力強的特點(diǎn),經(jīng)過(guò)這次賽道的試駕體驗更是得到了眾多車(chē)友的認可,SR01款的雨胎也同步發(fā)售


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以下是比賽的一些攝影圖片


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