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          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

          “ 我覺得自己就是個毒販子,明知是不歸路,可還把人往火坑里推 ” 。

                 ——這句話不是出自 “ 癮君子 ” 之口,而是一位正正經經的賽車機械師鄭重其事說的。這位名叫林德爾 ? 賓漢姆的機械師是專門為那些 “ 上了癮 ” 非要在一條賽道上跑的人服務的,而這條賽道全長60公里,超過200個彎位,還要穿過城市街道和鄉村小路,號稱世界上 “ 離死亡最近 ” 。

          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

                 

          看到這里,熱愛摩托車的您一定知道我說的是哪里了。

                 對,就是曼島TT大賽。

                 “ 曼島 ” ( Isle of Man ) 位于大不列顛群島與愛爾蘭群島之間,自1907年5月28日開始,每年都會舉行一屆環島競速大獎賽,這就是著名的 “ 曼島TT大賽 ” ( Isle of Man Tourist Trophy )。


          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

                 

          “ 曼島TT大賽 ” 的賽道都是島上普通的城市街道甚至鄉村小路,這些道路寬窄不一、高低不平、路面質量也參差不齊,整條賽道超過200處大大小小的彎道,海拔高度從0到400米上下起伏。賽道旁邊沒有緩沖帶,有些路段甚至連普通的護欄都沒有。


          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

                 

           “ TT大賽 ” 對賽車的改裝不設特別的限制,因此時速高達250公里的摩托車比比皆是,最高的速度達到330公里/小時。高速飛馳,復雜的路況,毫無防護措施的賽道……這些都讓 “ 曼島TT大賽 ” 成為最危險的摩托車賽事。雖然至今已有超過250名車手在比賽中車禍身亡,但這項賽事仍然吸引著全世界最優秀的摩托車勇士前赴后繼。

                 來,隨著下面這段視頻感受一下 “ 驚心動魄 ” 吧~~~



          “ 曼島TT大賽 ” 既然是一項摩托車的頂級賽事,所以除了那些優秀的車手會去搏命廝殺之外,許多摩托車廠商自然也會攜帶自己的 “ 重型武器 ” 去試試火力,大賽也就成了它們的 “ 試金石 ” ,這其中德國寶馬就是一例。BMW自1923年生產第一輛摩托車R 32開始,就一直夢想著在賽場上能叱咤風云。這個夢想很快被BMW的工程師魯道夫 ? 施萊格爾實現了,1926年施萊格爾駕駛著自己設計的R 37在英國 “ 六日 ” 耐力賽中斬獲金牌,這是BMW公司在國際賽事中獲得的第一枚金牌。


          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

               

            1935年,BMW公司打造了當時世界上最先進、最輕的賽車——Type 255 Kompressor。

                 這款車專門為賽道而生,雖然還是 “ 拳擊手 ” 水平對置雙缸發動機,但汽缸由鋁制成,發動機缸體由鎂制成。此外,車把、輪輞、輻條接頭都是鋁制的,只為了能最大限度地減輕重量——它只有138公斤!比對手輕了15公斤!最關鍵的是,它還使用了滑動葉片增壓器,安裝在電機前部由曲軸直接驅動,這個492cc的發動機居然可以產生60匹的馬力!它在彎道可以產生巨大的驅動力,而直道也比英國或意大利最好的機器更快,它的最高時速超過220公里/小時!


          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

               

            可是話又說回來,機器再棒再牛沒有好騎手駕馭都是白搭。寶馬公司深知這一點,所以他們請格奧格 ? 梅耶 ( Georg Meier )來沖擊 “ 曼島TT大賽” 。

                 格奧格 ? 梅耶1910年出生于德國巴伐利亞,1929年成為巴伐利亞州的一名騎警,1932年完成了當時流行的1000公里耐力測試。


          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

                

           1934年,他騎著一輛不被看好的寶馬單缸R 4提前一小時完成了1000公里的耐力賽,被稱為 “ 鐵人喬治 ” 。1939年,格奧格 ? 梅耶代表寶馬車隊參加 “ 曼島TT大賽 ” ,從開跑就一直領先并以145公里/小時的平均速度獲勝,他也是歷史上第一位獲得 “ 曼島TT ” 冠軍的非英國籍車手。


          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

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          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

               

           格奧格 ? 梅耶因這場比賽聲名大振,當然帶他取得勝利的Type 255 Kompressor也絕對功不可沒。1989年,79歲的格奧格 ? 梅耶還再次騎上了49號戰車慶祝他在曼島獲勝50周年。當然了,這款神車也因有如此的殊榮才在之后的拍賣會上被賣到48萬美元!


          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

          曼島TT賽車技師:我覺得自己就是個“毒販”

                 好了, “ 曼島大神 ” 的故事講完了,如果您特別想看看這臺神車到底長什么樣兒,那只能去到德國寶馬博物館了,如果幸運的話沒準您還能看到它在賽道上飛馳呢!



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